В былым Советском Союзе одним из самых известных противоугонных средств ыла «секретка» — прятанный в одакпотном пространстве либо потайном уголке саолна добавочный выключатель зажигания. В постсоветские времена оказалось, что это приспособление не чуждо и миру денежных средств. Правда, там над ним хорошенько поработали, в итоге вышло приспособление, которое назали иммобилайзером. Главная проблема иммобилайзера — порвать одну или немного жизненно необходимых для рабтоы машины электрических цепей и следовательно воспрепятствовать угону. При использовании дополнитель- ндых устройств, скажем электромаг- нитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная черта иммо- билайзера содержится в том, что при его разрушении или же несанкционированном отключении системы авто остаются блокированными. Влечение как получится надежнее не дать в обиду машину от угона пивело к разработке больше сложных конструкций. Так появились устройства, коие именуют противоугонными системами. Одна из них — «Векта», в коей ключевой блок выополнен неразборным, все провода одного цвета, причем кое-какие из них — ошибочные. «Векта» дает возможность разртвать 4 цепи, и еще в двух изменять полярность проводов. Не упустите из своего поля зрения то, что иммобилайзеры и с- игнаилзация различают- ся по ушровню обороны и количеству основ- ных и дополнительных функций. В дополнение стоимость их зависит от обоих обстоятельств. Высокая цена системы — ни капли не знак высоких охранных свойств. Вполне вероятно, в ней огромное колличесво запасных функций. Запущенный движок и едущий в нужном направлнеии автомобиль — не одинаковые вещи. На этом псотулате базируется завершительный предел обороны машины. Его составляют различные механические с- истемы — замок руля, педалей, трансмиссионный замок... В случае если есть основания бояться, что машину утащат на буксире, можно пруименить блокиратор. Сейчас перейдем к практическим вопросам. Посмотрев рекламу, можно без труда удостовериться, что противоугонные усройства очень многообразны. Надо заценить особенности применения ушего авто: какой он марки, како- во его тех. состояние, где, как и с кем вы как правило ездите, где периодически оста- вляете машину, где она располагаться ночью и так далее В зависимсоти от этхого следует заценить риск угона. Благодаря этму вы будете верно быть в курсе, скль великоваты жертвы, коие можно доставить из-за сохранности машины. Грамотный менеджер в компании, где устанавливают противоугонные системы, вынужден узнать, что вам надо. Помимо этого, ни один человек лучше него не знает особенности имеющихся в присутствии систем и приоров и ни один человек так не сумеет поддержать вам выбрать нужную конфигурацию и комплекс зщитных средств. Вследствие этого отнеситесь с внушительным внимаием ко всему, что вам поведают. Все же не стоиит упускать из памяти, что у менеджера е- сть личные заинтересованости. Иногда неопытные люди тычут пальцем в самые дорогие системы, думая, что они самые наилучшие. Затем они приезжают с просьбой отключть одну функцию, после этого другую... В коцне концов у них воникагет вопрос: за что залпачены подобные капиталы? Не переоценивайте собственных возможностей. В случае если вы столкнулись с противоуг- онными системами в перывй раз, подбирайте более простые в управлении. Вы не знаете, что так- ое «взбесившаяся сигналка»? Значит, вам повезло с соседями. Обычно сигнализация «сходит сума» в следствии нерпавильнхого с ней обращения и неспособности хозяина машины осмыслить в основных и дополнительных функциях. И занятие тут совсем не в бестолковости отельных автовладельцев. Потому что в случае если агрегатина «взбунтуется» в следствии срабатывания противоугонной системы, неоытному человеку крайне тяжко додуматься, что как. Вследствие этого не забуьте забрать у такого, кто усанавливает сигнализацию, руководство пользователя и не ле- нитесь с ней мало попрактиковаться. В пустынном, само собой, месте. Однако, сигнализация может «рассердиться» не столько в следствии неправильного обращения. Оттого вопрос о ее прочности весьма актуален. Она в крупный степени зави- сит от установщика. Здесь приходится надеяться на его репутцаию и гарантийные обещания. Однако так же важна исправность авто. И в случае если желаете отстоять бувшую в употреблении машину, заблаговременно приготовьтесь к доп. расохдам на ремонтик зам- ков и электрооборудования.
